焊接機器人的在汽車中的運用
焊接機器人現(xiàn)階段已廣泛運用在機械制造業(yè),汽車底盤、坐椅框架、滑軌、消音器及其變矩器等焊接,特別是在在汽車底盤焊接生產(chǎn)制造中獲得了普遍的運用。豐田公司已決策將點焊做為規(guī)范來武器裝備其日本中國和國內(nèi)的全部點焊機器人。用這類技術(shù)性可以提升焊接質(zhì)量,因此乃至嘗試它來替代一些氬弧焊工作。在較短距離內(nèi)的健身時間也大大減少。該企業(yè)近期發(fā)布一種極度低的點焊機器人,用它來焊接車體下邊零件。這類偏矮的點焊機器人還能夠與較高的機器人拼裝在一起,一同對車體上方開展生產(chǎn)加工,進而減少了全部焊接生產(chǎn)流水線長短。中國生產(chǎn)制造的捷達、帕薩特、別克汽車、賽歐、波羅等汽車后橋、副車架、拐臂、懸掛系統(tǒng)、減震器等小汽車汽車底盤零件大多數(shù)是以MIG焊接加工工藝為主導(dǎo)的承受力安全性零件,關(guān)鍵預(yù)制構(gòu)件選用沖壓加工焊接,板厚均值為1.5~4mm,焊接關(guān)鍵以鋼筋搭接、角接連接頭方式為主導(dǎo),焊接質(zhì)量規(guī)定十分高,其質(zhì)量的優(yōu)劣可以直接危害到小汽車的安全系數(shù)。運用機器人焊接后,進一步提高了焊接件的外形和本質(zhì)質(zhì)量,并確保了質(zhì)量的穩(wěn)定度和減少勞動效率,改進了工作自然環(huán)境。